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1.2 基于ABAQUS-Python構(gòu)建程序1.2.1 參數(shù)化建模本文研究的橡膠-金屬襯套結(jié)構(gòu)為回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，上下對(duì)稱，因此只需繪制1/4結(jié)構(gòu)，并通過(guò)鏡像的方法得到完整模型。圖2展示了繪制的1/4結(jié)構(gòu)。圖2 橡膠-金屬襯套1/4結(jié)構(gòu)結(jié)合表1中的數(shù)據(jù)，運(yùn)用幾何計(jì)算的方法，易得圖2中6個(gè)點(diǎn)和其他各點(diǎn)坐標(biāo)值。

有時(shí)我們剛坐下來(lái)準(zhǔn)備找PPT時(shí)，下面的用戶就直接說(shuō)了能不能把軟件打開(kāi)對(duì)著軟件介紹。

?在整車被動(dòng)安全仿真中，一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開(kāi)始之前，假人究竟坐得對(duì)不對(duì)？假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。

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復(fù)模態(tài)法是指采用限元軟件對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行提取復(fù)特征值和模態(tài)，根據(jù)復(fù)特征值求解阻尼比進(jìn)而判定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析通過(guò)對(duì)整個(gè)制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行模擬，包括制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)壓力、溫度和摩擦系數(shù)隨時(shí)間變化而變化，獲得各項(xiàng)參數(shù)的時(shí)域特性從而判定系統(tǒng)的穩(wěn)定性。